國産汽車應在市場(chǎng)調整中加快(kuài)培育自主創新能力

這(zhè)一哲學原理(lǐ)也(yě)體現在生活的(de)方方面面。在一輛汽車中，任何一個(gè)零部件，哪怕一顆螺絲釘的(de)缺失，都可(kě)能引來(lái)汽車的(de)抛錨甚**車禍的(de)發生，零部件的(de)重要性不言而喻。

在我國，如此重要的(de)汽車零部件企業内外交困，前景堪憂。汽車零部件不但面臨外資企業及合資企業的(de)圍追堵截，新興的(de)電子及制動系統，企業的(de)研發稍露苗頭，就被外資企業收購(gòu)。在産品上市之初遭到外資企業蓄意低價競争，産品剛一上市就被扼殺。同時(shí)，汽車零部件企業還(hái)要經受中外合資企業汽車廠家的(de)利潤盤剝和(hé)壓榨，整零合作中，“潛規則”已成公開秘密，盤剝堂而皇之。
汽車零部件前景岌岌可(kě)危。

零部件的(de)發展，往小處說關系到一輛汽車是否安全，往大(dà)看則關乎一個(gè)汽車強國夢能否得(de)以實現。丢了(le)一顆鐵釘，掉了(le)一隻馬掌，失去一匹戰馬；失去一匹戰馬輸了(le)一次戰鬥，輸掉整場(chǎng)戰争；輸掉一場(chǎng)戰役，毀了(le)一個(gè)帝國。如果丢掉零部件，不僅僅是丢掉零部件，被無情抛棄的(de)還(hái)有一個(gè)做(zuò)汽車強國的(de)夢想。

汽車進入家庭的(de)導入期，到近年來(lái)的(de)快(kuài)速增長(cháng)，再調整到當前的(de)穩定增長(cháng)，市場(chǎng)主導因素已由單一的(de)經濟性因素變化(huà)轉變爲受制于經濟和(hé)公共社會政策等多(duō)重因素的(de)影(yǐng)響，因此我國汽車産業在發展中，還(hái)要重視與汽車行業相關産業的(de)發展以及配套**的(de)建設，對(duì)汽車消費行爲進行合理(lǐ)引導，鼓勵節能環保型汽車消費，解決**、能源、環境等外部性問題，以構建更加和(hé)諧的(de)汽車社會。

在日前開幕的(de)第十四屆哈爾濱國際車展上，一些10萬元以下(xià)的(de)經濟型轎車受到許多(duō)市民的(de)青睐。圖爲市民在一款經濟型轎車前了(le)解情況。